Worth Shareing again: Zipcar – introduced car-crazy America to the concept of non-ownership.

Transscript [ in English, French, Chinese, Turkish  below ] :  “0:12 Vor zwölf Jahren habe ich Zipcar gegründet. Zipcar kauft Autos und parkt sie überall in dichten großstädtischen Bereichen, sie stehen jedem zur Verfügung, für eine Stunde oder für einen Tag, anstatt selbst ein Auto besitzen zu müssen. Jedes Zipcar ersetzt 15 Privatwagen und jeder Fahrer fährt um 80 Prozent weniger, weil man nun die vollen Kosten auf einmal, in Echtzeit, zahlt. Aber der eigentliche Verdienst von Zipcar war die Verbreitung einer Idee.

0:43 Jetzt, ein Jahrzehnt später, ist es wirklich an der Zeit, die Grenzen zu erweitern, und so bin ich mit meinem Mann und meinem jüngsten Kind nach Paris gezogen, und vor einem Jahr haben wir Buzzcar eingeführt. Buzzcar ermöglicht es Menschen, ihre eigenen Autos an ihre Freunde oder Nachbarn zu vermieten. Anstatt in ein Auto zu investieren, investieren wir nun in die Gemeinschaft. Wir bringen die Macht von einem Unternehmen zu Individuen, die ihre Autos dem Netzwerk hinzufügen. Manche nennen dies Peer-to-Peer. Das bringt die Menschlichkeit zum Ausdruck, um die es geht, und die persönlichen Beziehungen, aber das ist auch so als würde man sagen, es wäre dasselbe wie ein Flohmarkt, Kuchenverkauf oder Babysitting. Das ist Peer-to-Peer. Es ist so, als würde man sagen, ein privater Flohmarkt wäre dasselbe wie eBay, oder ein Kunsthandwerksmarkt wäre dasselbe wie Etsy.

1:39 Tatsächlich aber steht uns die Macht dieses freien und offenen Internets zur Verfügung. und auf diese Macht setzen wir eine Plattform der Beteiligung oben drauf, und die Peers sind nun am Unternehmen beteiligt, mit dem Teilen von Werten werden neue gemeinsame Werte erschaffen und jeder stärkt den anderen und tut das, was der andere nicht kann. Ich nenne das “Peers, Inc.”. Die verbundene Seite, das Unternehmen, macht das, was sie wirklich gut kann. Was macht es wirklich gut? Es kreiert Wirtschaftlichkeit durch große Serie, signifikante und langfristige Investition in Ressourcen, das Fachwissen von vielen verschiedenen Menschen und verschiedenen Denkweisen, und für Individuen und Konsumenten bringt es Standards, Regeln und Rückansprüche auf, die wir als Konsumenten wirklich wollen, und dies ist verbunden mit dem Markenversprechen und die Unternehmen bieten dies auf einer Plattform zur Mitwirkung an. Peers geben und tun etwas, was für Unternehmen unglaublich teuer wäre. Was ist das? Es ist diese fantastische Vielfalt, die für Unternehmen zu teuer wäre. Und wohin führt das? Es führt zu Lokalisierung und Personalisierung, zur Spezialisierung und zu diesem ganzen Aspekt der sozialen Netzwerke, und wie versessen die Unternehmen darauf sind, da mitzumischen. Für mich ist es natürlich. Ich kann mich leicht mit meinen Freunden verbinden. Und es bringt uns wirklich eine faszinierende Innovation, worüber ich später noch sprechen werde.

3:04 Wir haben also die Peers, die Dienstleistungen und Produkte anbieten, und das Unternehmen, das unternehmensspezifische Aufgaben erledigt. Beide bieten ihr Bestes. Ein paar meiner Lieblingsbeispiele: beim Transport, Carpooling.com. In seinen zehn Jahren sind dreieinhalb Millionen Menschen dazugekommen und jeden Tag werden eine Million Fahrten gemeinsam unternommen. Das ist eine phänomenale Sache. Es ist das Äquivalent zu 2500 TGV-Zügen und denken Sie daran: Dafür mussten weder Schienen gelegt, noch Autos gekauft werden. All das passiert in Überkapazität.

3:39 Und es geht nicht nur um den Transport, mein Steckenpferd, sondern auch um andere Bereiche. Hier kommt Fiverr.com. Ich traf die Gründer gerade ein paar Wochen nach dem Start und nun, zwei Jahre später, was würden Sie für fünf Dollar tun? 750.000 Auftritte wurden bislang nach zwei Jahren gepostet, was Menschen für fünf Dollar tun würden. Und es waren nicht nur einfache Sachen dabei, die jedermann kann. Dieses Konzept der “Peers, Inc.” ist ein sehr schwieriger und komplexer Bereich. TopCoder hat 400.000 Programmierer, die ein komplexe Designs und Ingenieursdienstleistungen bieten. Der Geschäftsführer hatte einen großartigen Grundsatz. Er sagte: “Wir haben eine Community, die ihr eigenes Unternehmen besitzt.” Und dann noch mein allzeit liebstes Beispiel: Etsy. Etsy bietet Güter an, die Menschen selbst herstellen und diese verkaufen sie auf einem Marktplatz. Gerade wurde der siebte Jahrestag gefeiert und nach sieben Jahren brachte es Einnahmen von 530 Millionen Dollar für die Verkäufe aller Individuen, die diese Objekte hergestellt hatten.

4:46 Ich kenne Sie, die Unternehmer dort auf dem Markt, die denken: “Mein Gott, so was will ich mir auch aufbauen. Ich sehe diese unglaubliche Geschwindigkeit und das Ausmaß. Ich muss also nur so eine Plattform aufbauen und all diese Leute werden ihr Zeug darauf einstellen und ich kann mich zurücklehnen und einkassieren?” Plattformern zur aktiven Teilnahme aufzubauen ist alles andere als normal. Dabei denke ich an den Unterschied zwischen Google Video und YouTube. Wer hätte gedacht, dass zwei junge Männer und ein Start-Up Google Video aus dem Rennen schlagen? Und warum? Um ehrlich zu sein, ich habe keine Ahnung. Ich habe nicht mit ihnen gesprochen. Aber ich denke, dass sie wahrscheinlich den “share”-Button etwas heller und weiter rechts hatten, und dass es so einfacher und für beide Seiten angenehmer war, die auf diesen Netzwerken immer aktiv sind.

5:25 Ich weiß jetzt also sehr viel über den Aufbau einer Peer-Plattform und über das Unternehmen “Peers, Inc.”, weil ich die letzten zwei Jahre genau das in Paris getan habe. Lassen Sie sich zurückversetzen, warum es so unglaublich anders war Buzzcar aufzubauen, als Zipcar, weil jetzt jede einzelne Sache, die wir tun, diese zwei verschiedenen Seiten hat, an die ich zu denken habe: Die Eigentümer, die die Autos zur Verfügung stellen werden, und die Fahrer, die diese Autos ausleihen werden. Bei jeder Entscheidung muss ich daran denken, was das Richtige für beide Seiten ist. Da gibt es sehr viele Beispiele und ich werde Ihnen ein Beispiel geben, das nicht mein Lieblingsbeispiel ist: Versicherung. Ich brauchte 1,5 Jahre, um die Versicherung ordentlich aufzusetzen. Stundenlanges Beisammensitzen mit Versicherern und etlichen Unternehmen und deren Gedanken über Risiken und wie innovativ das sei, woran sie niemals gedacht hätten. Viel zu viel Geld und soweit möchte ich gar nicht gehen, mit den Anwälten herauszufinden, wo die Unterschiede lagen und wer wem gegenüber verpflichtet ist. Das Ergebnis war, dass wir imstande waren, den Eigentümern eine Absicherung für ihre eigene Fahrhistorie und ihre Reputation zu bieten. Die Autos sind während der Ausleihe voll versichert, und es gibt den Fahrern das, was sie brauchen. Und was brauchen sie? Sie brauchen eine niedrige absetzbare und 24-stündige Pannenhilfe. Das Kunststück war es also, diese beiden Seiten zusammenzuführen.

6:41 Nun möchte ich Sie zu jenem Moment führen – Wenn Sie Entrepreneur sind und ein neues Unternehmen aufgemacht haben, da gibt es all das, was wir vorbereitet haben und dann startet der Service. Was passiert? All diese Monate an Arbeit kommen nun ins Spiel.

7:00 Wir starteten am 1. Juni. Es war ein aufregender Moment. Und all die Eigentümer fügen ihre Autos dem System zu. Das ist wirklich aufregend. All die Autofahrer werden Mitglieder. Das ist hervorragend. Die Reservierungen kommen herein, und dann bekommen Eigentümer Textnachrichten und E-Mails, die lauten: “Hey, Joe möchte dein Auto über das Wochenende ausleihen. Du kannst 60 Euro verdienen. Ist das nicht großartig? Ja oder nein?” Keine Antwort. So als könnte ein Großteil kaum daran interessiert sein zu antworten, nachdem sie sich gerade angemeldet hatten. Also dachte ich: “Oh, Robin, das ist der Unterschied zwischen industrieller Produktion und Peer-Produktion.” Industrielle Produktion, der Sinn industrieller Produktion ist es, standardisierte, genaue Dienstleistungsmodelle anzubieten, die jedesmal gleich aussehen, und ich bin wirklich dankbar, dass mein Smartphone aus industrieller Produktion stammt. Und Zipcar bietet eine sehr ansprechende, konsequente Dienstleistung, die fabelhaft funktioniert. Aber was tut Peer-Produktion? Peer-Produktion ist eine völlig umgekehrte Weise, Dinge zu tun, und Sie haben einen großen Qualitätsunterschied, und so hat eBay clevererweise – die erste Peer-Produktion, Peer, Inc.-Unternehmen, wie ich sagen würde – früh herausgefunden, dass wir Bewertungen brauchen, und Kommentare und all diesen Firlefanz. Wir können jemanden abstempeln und auf die Seite schieben und Menschen, die Käufer und Konsumenten sind, brauchen sich nicht mehr darum kümmern.

8:27 Im Rückblick ist das meine Aufregung und Freude darüber, dass all jene Dinge, auf die ich gehofft hatte, eingetreten sind, und welche sind das? Es ist die Vielfalt dessen, was passiert. Sie haben diese unterschiedlichen, fantastischen Eigentümer und deren unterschiedliche Autos zu unterschiedlichen Preisen und an unterschiedlichen Orten. (Gelächter) Sie kleiden sich unterschiedlich und sehen anders aus, und, in der Tat, faszinieren mich diese Fotos, jedesmal, wenn ich sie mir ansehe. Coole Typen, begeisterte Menschen, und da ist Selma, – was für eine Autofahrerin. Und nach einem Jahr haben wir 1000 Autos, die über ganz Frankreich geparkt sind, und 6000 Menschen, die Mitglieder sind und nur darauf warten, diese zu fahren. Das wäre nicht möglich gewesen, wenn wir die Wirtschaftsweise eines traditionellen Unternehmens beibehalten hätten.

9:21 Zurück zu diesem Spektrum. Wir hatten da also diese unschöne Seite aber zugleich auch diese wirklich überraschende Seite. Ich kann Ihnen zwei großartige Geschichten dazu erzählen. Ein Fahrer erzählte mir, dass er ein Auto mieten wollte, um die Küste Frankreichs entlang zu fahren und der Eigentümer gab es ihm und sagte: “Wissen Sie, da sind die Klippen, und da sind die ganzen Strände, und da ist mein Lieblingsstrand, und da gibt es das beste Fischrestaurant.” Und so wird aus Peers mehr, Peers und Eigentümer schaffen Beziehungen, und so können Leute in letzer Minute etwa – ein Fahrer kann sagen: “Hey, wissen Sie, ich brauch wirklich Ihr Auto, steht’s zur Verfügung?” Und diese Person wird sagen, “Klar, meine Frau ist zuhause. Holen Sie sich die Schlüssel. Machen Sie einfach.” Also haben Sie diese wirklich netten Dinge, die nicht passieren könnten, und das ist irgendwie “Wow!” und ich will diese Art “Wow!” sagen, wenn das hier passiert, weil Individuen, wenn Sie ein Unternehmen sind, dann haben Sie vielleicht 10 Leute, die für Innovation zuständig sind, oder 100 Leute, die für Innovation zuständig sind. Bei “Peers, Inc.”-Unternehmen wiederum haben Sie dutzende, hunderte, tausende und sogar Millionen von Menschen, die dieses Modell auf ihre Weise ausprobieren, und so haben Sie aus diesem Einfluss und Einsatz ein unglaubliches Ausmaß an Innovation, das zutage kommt.

10:35 Einer der Gründe, weshalb ich es Buzzcar genannt habe: Ich wollte uns alle daran erinnern was für eine Kraft in diesem Bienenschwarm liegt, und seiner unglaublichen Fähigkeit, eine Plattform zu erschaffen, an der Individuen teilnehmen und diese erneuern. Wenn ich an die Zukunft denke, und an all diese Probleme, die so unglaublich groß erscheinen, die Größe ist nicht fassbar, die Dringlichkeit besteht weiter, bietet “Peers, Inc.” die Schnelligkeit und Größe und die Innovation und Kreativität, die diese Probleme lösen wird. Uns fehlt nur noch eine imposante Teilnehmerplattform – ganz einfach.

11:14 Ich denke weiterhin, dass der Transport den Kern dieses Universums bildet. Alle Probleme führen auf den Transport zurück – finde ich. Aber da gibt es noch all diese anderen Bereiche, die so tiefgreifend sind, große Probleme, von denen ich weiß, dass wir daran arbeiten können, und Menschen arbeiten daran, in unterschiedlichsten Bereichen. aber da gibt es diese fabelhafte Zusammensetzung von Dingen, die mit der Kraft des “Peers, Inc.”-Modells entstehen.

11:39 Über das letzte Jahrzehnt hinweg haben wir die Macht des Internets genossen und wie sehr es die Individuen ermächtigt. Und für mich verbessert “Peers, Inc.” es um eine Klasse. Wir bringen die Macht ganzer Unternehmen und Kooperationen und ermächtigen Individuen. Für mich ist das eine Zusammenarbeit. Gemeinsam schaffen wir es. (Applaus) Danke. (Applaus)

Transscript in English:

0:12 Twelve years ago, I founded Zipcar. Zipcar buys cars and parks them throughout dense metropolitan areas for people to use, by the hour and by the day, instead of owning their own cars. Each Zipcar replaces 15 personal cars, and each driver drives about 80 percent less because they’re now paying the full cost, all at once, in real time. But what Zipcar really did was make sharing the norm.

0:43 Now, a decade later, it’s really time to push the envelope a little bit, and so a couple years ago I moved to Paris with my husband and youngest child, and we launched Buzzcar a year ago. Buzzcar lets people rent out their own cars to their friends and neighbors. Instead of investing in a car, we invest in a community. We bring the power of a corporation to individuals who add their cars to the network. Some people call this peer-to-peer. This does express the humanity of what’s going on, and the personal relationships, but that is also like saying that it’s the same thing as a yard sale or a bake sale or babysitting. That’s peer-to-peer. It’s like saying yard sales are the same thing as eBay, or craft fairs are the same thing as Etsy.

1:39 But what’s really happening is that we’ve got the power of a free and open Internet, and on top of that we’re putting a platform for participation, and the peers are now in partnership with the company, creating shared value on shared values, and each strengthening the other, and doing what the other can’t do. I call this Peers, Inc. The incorporated side, the company, is doing things that it does really well. What does it do really well? It creates economies of scale, significant and long-term resource investment, the expertise of many different kinds of people and different kinds of minds, and for individuals, consumers, it’s bringing the standards, rules and recourse that we really want as consumers, and this is kind of bound up in a brand promise, and the companies are providing this on a platform for participation. Peers are giving and doing things that are incredibly expensive for companies to do. What do they bring? They bring this fabulous diversity, expensive for companies. And what does that deliver? It delivers localization and customization, specialization, and all of this aspect about social networks and how companies are yearning and eager to get inside there? It’s natural for me. Me and my friends, I can connect to them easily. And it also delivers really fabulous innovation, and I’ll talk about that later.

3:04 So we have the peers that are providing the services and the product, and the company that’s doing the stuff that companies do. The two of these are delivering the best of both worlds. Some of my favorite examples: in transportation, Carpooling.com. Ten years old, three and a half million people have joined up, and a million rides are shared every day. It’s a phenomenal thing. It’s the equivalent of 2,500 TGV trains, and just think, they didn’t have to lay a track or buy a car. This is all happening with excess capacity.

3:39 And it’s not just with transportation, my love, but of course in other realms. Here’s Fiverr.com. I met these founders just weeks after they had launched, and now, in two years, what would you do for five dollars? Seven hundred and fifty thousand gigs are now posted after two years, what people would do for five dollars. And not just easy things that anyone can do. This Peers, Inc. concept is in a very difficult and complex realm. TopCoder has 400,000 engineers who are delivering complex design and engineering services. When I talked to their CEO, he had this great line. He said, “We have a community that owns its own company.” And then my all-time favorite, Etsy. Etsy is providing goods that people make themselves and they’re selling it in a marketplace. It just celebrated its seventh anniversary, and after seven years, last year it delivered 530 million dollars’ worth of sales to all those individuals who have been making those objects.

4:46 I know you guys out there who are businesspeople, are thinking, “Oh my God, I want to build one of those. I see this incredible speed and scale. You mean all I have to do is build a platform and all these people are going to put their stuff on top and I sit back and roll it in?” Building these platforms for participation are so nontrivial to do. I think of the difference of Google Video versus YouTube. Who would have thought that two young guys and a start-up would beat out Google Video? Why? I actually have no idea why. I didn’t talk to them. But I’m thinking, you know, they probably had the “share” button a little bit brighter and to the right, and so it was easier and more convenient for the two sides that are always participating on these networks.

5:25 So I actually know a lot about building a peer platform now, and a Peers, Inc. company, because I’ve spent the last two years doing that in Paris. So let me take you back how it’s so incredibly different building Buzzcar than it was building Zipcar, because now every single thing we do has these two different bodies that I have to be thinking about: the owners who are going to provide the cars and the drivers who are going to rent them. Every single decision, I have to think about what is right for both sides. There are many, many examples and I’ll give you one that is not my favorite example: insurance. It took me a year and a half to get the insurance just right. Hours and hours of sitting with insurers and many companies and their thoughts about risk and how this is totally innovative, they’d never thought of it before. Way too much money, I just can’t even go there, with lawyers, trying to figure out how this is different, who’s responsible to whom, and the result was that we were able to provide owners protection for their own driving records and their own history. The cars are completely insured during the rental, and it gives drivers what they need, and what do they need? They need a low deductible, and 24-hour roadside assistance. So this was a trick to get these two sides.

6:41 So now I want to take you to the moment of — When you’re an entrepreneur, and you’ve started a new company, there’s the, here’s all the stuff we do beforehand, and then the service launches. What happens? So all those months of work, they come into play.

7:00 Last June 1, we launched. It was an exciting moment. And all the owners are adding their cars. It’s really exciting. All the drivers are becoming members. It’s excellent. The reservations start coming in, and here, owners who were getting text messages and emails that said, “Hey, Joe wants to rent your car for the weekend. You can earn 60 euros. Isn’t that great? Yes or no?” No reply. Like, a huge proportion of them couldn’t be bothered after they had just started, they just signed up, to reply. So I thought, “Duh, Robin, this is the difference between industrial production and peer production.” Industrial production, the whole point of industrial production is to provide a standardized, exact service model that is consistent every single time, and I’m really thankful that my smartphone is made using industrial production. And Zipcar provides a very nice, consistent service that works fabulously. But what does peer production do? Peer production is this completely different way of doing things, and you have a big quality range, and so eBay, cleverly, the first peer production, Peer, Inc. company, I’d say, they figured out early on, we need to have ratings and commentaries and all that yucky side stuff. We can flag that and we can put it to the side, and people who are buyers and consumers don’t have to deal with it.

8:27 So going back, this is my look of excitement and joy, because all this stuff that I’d also been hoping for actually really did happen, and what’s that? That is the diversity of what’s going on. You have these different fabulous owners and their different cars, different prices, different locations. (Laughter) They dress differently, and they look different, and, really, I love these photos every time I look at them. Cool guys, excited guys, and here is Selma, who — I love this driver. And after a year, we have 1,000 cars that are parked across France and 6,000 people who are members and eager to drive them. This would not be possible to do that in economic fashion for a traditional company.

9:21 Back to this spectrum. So what’s happening is, we had the yuck side, but we actually had this real wow side. And I can tell you two great stories. A driver was telling me that they went to rent a car to go up the coast of France and the owner gave it to them, and said, “You know what, here’s where the cliffs are, and here’s all the beaches, and this is my best beach, and this is where the best fish restaurant is.” And the peers also become, peers and owners create relationships, and so at the last minute people can — a driver can say, “Hey, you know what, I really need the car, is it available?” And that person will say, “Sure, my wife’s at home. Go pick up the keys. Go do it.” So you can have these really nice things that can’t happen, and it’s a kind of “Wow!” and I want to say “Wow!” type of thing that’s happening here, because individuals, if you’re a company, what happens is you might have 10 people who are in charge of innovation, or 100 people who are in charge of innovation. What happens in Peer, Inc. companies is that you have tens and hundreds and thousands and even millions of people who are creating experiments on this model, and so out of all that influence and that effort, you are having this exceptional amount of innovation that is coming out.

10:35 So one of the reasons, if we come back to why did I call it Buzzcar? I wanted to remind all of us about the power of the hive, and its incredible facility to create this platform that individuals want to participate and innovate on. And for me, when I think about our future, and all of those problems that seem incredibly large, the scale is impossible, the urgency is there, Peers, Inc. provides the speed and scale and the innovation and the creativity that is going to answer these problems. All we have to do is create a fabulous platform for participation — nontrivial.

11:14 So I continue to think that transportation is the center of the hard universe. All problems come back to transportation for me. But there are all these other areas that are these profound, big problems that I know that we can work on, and people are working on them in many different sectors, but there’s this really fabulous group of things with the power of this Peers, Inc. model.

11:39 So over the last decade, we’ve been reveling in the power of the Internet and how it’s empowered individuals, and for me, what Peers, Inc. does is it takes it up a notch. We’re now bringing the power of the company and the corporation and supercharging individuals. So for me, it’s a collaboration. Together, we can. (Applause) Thank you. (Applause)

Transscript in Russian :

0:12 Двенадцать лет назад я создала Zipcar. Zipcar покупает и размещает машины по всей территории густонаселённых городов, чтобы люди могли арендовать их на несколько часов или дней вместо того, чтобы обзаводиться своими собственными. Каждый Zipcar замещает 15 личных автомобилей, и каждый водитель проводит за рулём на 80% меньше, потому что теперь водителям приходится платить полную стоимость сразу. Но самое большое, чего достиг Zipcar, это осознание того, что делиться хорошо.

0:43 Спустя десять лет настало время выйти за рамки привычного, и пару лет назад мы с мужем и младшим ребёнком переехали в Париж, где мы год назад создали Buzzcar. Buzzcar позволяет людям сдать в аренду их автомобили друзьям и соседям. Вместо того чтобы инвестировать в машины, мы инвестируем в сообщество. Мы обеспечиваем преимуществами корпорации тех людей, которые делятся своими машинами. Некоторые называют это «от одного пользователя к другому». Это выражение хорошо отображает происходящее, создаваемые взаимоотношения между людьми. Это то же самое, что и проведение распродажи во дворе или некоммерческий сбор средств. Это и есть «от одного пользователя другому». Это как сравнить распродажи во дворе с торговлей на eBay, а ярмарки ручных изделий — с Etsy.

1:39 Но самое главное это то, что мы получили возможность свободного интернета, и вдобавок мы создали платформу для участия, так что теперь люди в партнёрстве с компанией создают ценность для всех, используя общие принципы и ценности, и когда один делает то, что другой не может — выигрывают все. Я называю это «Корпорация пользователей». Компания отвечает за выполнение того, что хорошо умеет. Что именно? Например, разрабатывает бюджет, создаёт значительный и долгосрочный инвестиционный план действий, объединяет опыт самых разных людей, самых разных умов. Что касается отдельных личностей, потребителей, компания создаёт правила, стандарты качества и ресурсы — всё то, чего мы хотим как потребители. Это всё подкреплено брендом, и компании предоставляют возможность участия. Пользователи делают то, что было бы слишком дорого для компании. Что именно? Приносят это потрясающее многообразие. Что это даёт? Прежде всего, приспособление системы к местному рынку и специализацию к конкретным требованиям клиентов, и прочие особенности социальных сетей. Как же компании хотят попасть туда? Это совершенно естественно. Я со своими друзьями могу легко их объединить. Это также создаёт потрясающую новинку, но об этом я расскажу позже.

3:04 Таким образом, у нас есть пользователи, которые обеспечивают товары и услуги, и компания, которая отвечает за то, что делают компании. Объединение этих двух сторон даёт самые лучшие результаты. Вот некоторые из моих любимых примеров. В сфере транспорта — Carpooling.com. За десять лет существования в нём зарегистрировалось три с половиной миллиона человек, и каждый день миллион поездок осуществляется совместно. Феноменально. Это равноценно 2 500 скоростных поездов, и, только подумайте, для этого им не нужно прокладывать железнодорожные пути или покупать машины. Это возможно благодаря избыточной вместимости.

3:39 Это происходит не только в моей любимой сфере транспорта, но и, разумеется, в других областях. Например, Fiverr.com. Я познакомилась с создателями сайта через несколько недель после запуска сайта, и сейчас, спустя 2 года после запуска, что бы вы сделали за пять долларов? Спустя два года 750 тысяч объявлений публикуются ежедневно, с предложениями о том, что люди готовы сделать за пять долларов. И это не простые вещи, которые может выполнить кто угодно. Эта концепция «Корпорации пользователей» — довольно сложная область. В TopCoder работают 400 тысяч инженеров, оказывающих сложные услуги. Когда я поговорила с их генеральным директором, он сказал замечательные слова: «Наши сотрудники владеют нашей компанией». Мой самый любимый пример — это Etsy. Etsy предоставляет товары, которые люди создают своими руками и продают на сайте. Сайт только что отметил седьмой день рождения. В прошлом году сайт продал товаров, изготовленных пользователями, на 530 миллионов долларов.

4:46 Я знаю, что бизнесмены среди вас думают: «Глядя на этот масштаб и скорость, я тоже хочу создать подобное. Вы говорите, что всё, что требуется, — это создать платформу, и все эти люди будут выкладывать свои товары, а я смогу сидеть сложа руки?» Создание подобных платформ — очень непростое занятие. Я думаю о конкуренции Google Video с YouTube. Кто бы мог подумать, что два парня и молодой проект могут превзойти Google Video? Каким образом? Я не знаю как. Я с ними не разговаривала. Но я думаю, они, наверное, сделали кнопочку «поделиться» чуть ярче и разместили её справа, чтобы было проще и удобнее обеим сторонам, участвующим в таких социальных сетях.

5:25 Теперь я много знаю о создании пользовательских платформ и «Корпорации пользователей», потому что последние два года в Париже я занималась этим. Вернёмся к тому, насколько создание Buzzcar отличалось от создания Zipcar, потому что теперь что бы мы ни делали, я должна думать о двух участниках: владелец машины, предоставляющий автомобиль, и водитель, который хочет взять автомобиль в аренду. Каждый раз, когда я принимаю решение, оно должно подходить обоим участникам. У меня есть много примеров, и я приведу один не самый любимый: страхование. Я потратила полтора года на то, чтобы утрясти этот вопрос. Многие часы, потраченные на обсуждение со страховыми компаниями всех рисков и того, что эта область совершенно инноваторская, о которой они до этого не слышали. Слишком много денег, я даже вспоминать об этом не хочу, потрачено на юристов в попытках разобраться во всех нюансах, кто ответственен перед кем, и в результате мы смогли обеспечить владельцев защитой их самих и их истории вождения. Машины полностью застрахованы во время аренды, и это даёт водителям то, что им нужно, а что им нужно? Им нужна низкая франшиза и 24-часовая помощь на дороге. Довольно нелегко было уладить этот вопрос.

6:41 Теперь я хочу подвести вас к моменту когда вы — предприниматель, основавший новую компанию. Вы сделали всё, что для этого необходимо, и вот проект запущен. Что происходит? Все эти месяцы усилий начали работать.

7:00 Мы запустили проект первого июня прошлого года. Это был волнующий момент. И вот все эти владельцы добавляют свои машины. Так здорово. А вот и водители зарегистрировались. Прекрасно. Пользователи начинают бронировать поездки, владельцы получают электронные оповещения: «Джо хочет взять в аренду вашу машину на выходные. Вы можете заработать 60 евро. Разве не здорово? Вы согласны или нет?» Нет ответа. Большая часть пользователей не отвечала сразу же после того, как они подписались. Я подумала: «Ну конечно же, Робин, есть разница между промышленным и пользовательским производством». Цель промышленного производства — это обеспечение стандартизированных услуг постоянного качества, и я очень рада, что мой смартфон является продуктом индустриального производства. И Zipcar обеспечивает услуги постоянного качества, и это прекрасно работает. Но что происходит с пользовательским производством? Это совершенно иной способ работы, существует огромная разница в качестве, именно поэтому eBay, являясь первым пользовательским производством, или, как я это называю — «Корпорация пользователей», они сразу поняли, что им нужна система рейтингов и комментариев, и прочие неприятные вещи. Мы можем пожаловаться на пользователя, чтобы другим пользователям и покупателям не пришлось иметь с ним дела.

8:27 Возвращаясь назад, это моё выражение радости и волнения, потому что всё то, на что я надеялась, осуществилось, а что именно? Разнообразие происходящего. Все эти чудесные владельцы и их разнообразные машины, различные цены, и различные места. (Смех) Они одеты и выглядят по-разному, мне очень нравятся эти фотографии, каждый раз, когда я смотрю на них. Классные ребята, весёлые ребята. А вот Сельма — я очень люблю этого водителя. Спустя год у нас уже тысяча машин, расположенных по всей Франции, и 6 000 пользователей, жаждущих арендовать эти машины. Это было бы экономически невозможно для традиционной компании.

9:21 Вернёмся к диапазону. У нас есть неприятная сторона, но есть и по-настоящему классная сторона. Я расскажу две замечательные истории. Водитель рассказал мне, что они поехали взять на прокат машину, чтобы отправиться на побережье Франции, и владелец сказал: «Вот там находятся утёсы, а вот там — пляжи, а вот здесь — мой любимый пляж, и вот тут находится самый лучший рыбный ресторан». И пользователи стали приятелями. У них завязываются такие отношения, когда водитель в последнюю минуту может попросить машину, и владелец ответит: «Не вопрос. Моя жена дома, можешь заехать и взять ключи». Такие чудесные вещи происходят, и они по-настоящему классные, и это случается благодаря отдельным людям. Если у вас обычная компания, в ней может быть 10 человек, занимающихся инновациями, или 100. Если же у вас «Корпорация пользователей», десятки, сотни, тысячи и даже миллионы людей, которые экспериментируют с этой моделью, благодаря этому влиянию и усилиям, вы получаете необыкновенный объём инноваций.

10:35 Если спросить: «Почему я назвала компанию Buzzcar?», то одна из причин — это то, что я хочу напомнить о мощности улья, о его способности создавать такую платформу, с которой пользователи хотят работать и улучшать её работу. Что касается меня, когда я думаю о нашем будущем и всех проблемах, которые кажутся невероятно огромными, — их невозможный масштаб и отсутствие времени — «Корпорация пользователей» обеспечивает скорость, масштаб, инновации и творчество, которые помогут решить эти проблемы. Нам нужно только создать платформы для участия. Это нетривиально.

11:14 Я по-прежнему думаю, что транспортировка является центром вселенной. По моему мнению, все проблемы — из-за транспортировки. Но существуют другие области, столь же глубокие, большие проблемы, которые мы можем решить, и люди работают над ними в различных областях, где модель корпорации пользователей открывает чудесные возможности.

11:39 За последние десять лет мы наслаждались силой интернета и тем, как он предоставлял возможности отдельным людям. Я считаю, что корпорация пользователей улучшает и это. Мы предоставляем мощь компаний и корпораций людям, что наделяет людей ещё большими возможностями. Я называю это сотрудничеством. Вместе мы сможем всё. (Аплодисменты) Спасибо. (Аплодисменты)

Transscript in Chinse simplified

0:12 十二年前,我创建了Zipcar公司。 Zipcar 购买汽车, 同时把它们投放到 人口稠密的市区, 供人们使用,顾客们可以按小时或按天付费的方式使用我们的车, 从而人们就可以不用拥有自己的汽车也有车用。 我们每投入一辆Zipcar,就可以代替15 辆私人汽车, 同时每个使用Zipcar汽车的人,其用车时间减少了大约80%, 因为他们现在要支付全部的有关费用, 而且是立即支付! 但 Zipcar 的真正的意义是使资源共享成为了一种模式

0:43 现在,十年后,这种模式需要作一点改进。 所以几年前, 我搬到了巴黎, 我丈夫和最小的小孩也随我来了, 一年前,,我们创办了Buzzcar公司。 Buzzcar 的运作方式是让人们把闲置的车辆 出租给自己的朋友和邻居。 这样子,我们不再投资在车辆上,而是投在整个社区。 我们将原本是公司的运作方式 转化为带着自己的汽车加入我们的社区网络的人们的个人行为。 有些人把这称之为群体共享。 这正体现了人性的发展 和人与人之间的关系, 但这也可以说是类似于 庭院旧货出售, 或是烘烤品义卖, 或是临时保姆。 这就是群体共享。 这就像说庭院旧货出售和eBay一样, 或小手工艺品交易会等同于Etsy 。

1:39 但所有一切的发生都源于我们拥有一个 自由和开放的互联网, 在此基础上,我们建立了一个利于参与的平台, 而参与者与公司实际上成了合作伙伴关系, 在共享的基础上创造着共同的价值, 同时,相互取长补短. 我把这一运作模式叫”群体共享公司”。 从公司构成方面来看,这种公司 业绩显著。 它有何成绩呢?它创建了规模经济, 拉动了显著的、长远的资源投资, 为各色各类的合作者创立了一种可以参与的公司 而这些合作都拥有多样的恩维方式, 同时对个人、 对消费者来说,它提供标准, 法规和索赔的权利, 这一切都是我们作为消费者梦寐以求的, 这些都与”品牌承诺”紧密相关, 这种公司为参与者们提供了一个参与的平台。 这些参与的个体所能提供的东西和所能做的事情 其投入之少是一般公司可望而不可及的。 它们带来了什么?它们带来难以想象的多元化, 而一般公司要做到这点就要花投入巨资。那这又意味着什么呢? 这意味着产品服务本地化,具体化, 专业化,揭开了社交网络的”面纱”, 为什么那么多的公司积极踊跌的参与进来呢? 对于我,这很自然。我和我的朋友们可以很容易的互相联络。 更让人惊喜的是它鼓励创新的一面, 我会稍后再谈。

3:04 因此,我们有”群体共享”意识的人们提供着服务和产品, 同时有公司做着它应该做的事情, 二者结合,为我们提供了一个完美的世界。 下面是一些我最喜欢的案例: 在交通业, 十年前, Carpooling.com (拼车公司网站)组建, 目前拥有350 万会员, 每天有1,000,000次的拼车纪录。 这是一件很了不起的事。1,000,000人相当于 2,500列TGV 列车的满载量, 试想想,公司不需要铺设一根轨道,也不需投入一辆小汽车. 这些业绩只是用那些过剩的生产力来取得的。

3:39 这不仅仅存在于运输业, 亲爱的, 当然还有其他领域。比如 Fiverr.com网络公司(5元公司)。 在他们开业几周后,我拜见了那些创建者, 现在,两年后,你会用五美元做什么呢? 两年之后,75 万个小型音乐表演的信息张贴在这个网站上, 人们会为5美元做什么呢? 而且这些事情并不是轻而易举。 “群体共享"公司这个概念是个非常错综复杂的问题。 TopCoder 有四十万工程师承担着 复杂的设计和工程服务工作。 当我跟他们的首席执行官讨论时,发现他有一个宏观的理念: 他说,”其实我们任何一个社区都可以拥有一间自己的公司。” 而我的最爱是 Etsy。 Etsy 提供了一个网上交易市场, 人们可以买卖他们手工制作的商品。 它刚刚庆祝了开业七周年, 七年后,也就是去年, 它的全部会员的商品成交额达到 5 亿 3000 万美元, 这些可以他们亲手制作的货物。

4:46 在座的许多都是商人, 你们可能正在盘算:”上帝!我也想建立一个这样的公司。 有这种令人难以置信的速度和规模发展, 而你的意思是说我所要做的就是建这么个网上平台, 人们就会 把东西拿到上面来卖买,而我就可以什么都不做, 只等着钱滚滚而来?” 建立这些平台让人们来参与并不是件简单的事情。 我总是在思考 Google 视频与 YouTube 的差异。 谁会想到这两个年轻人, 一个刚刚起步的小公司 会击败 Google 视频呢?为什么? 我其实也不知道为什么。我没有跟他们谈过。 但我想,他们可能运用了 “共享”这个理念稍微好了一点, 因此使得群体与公司平台之间结合得更容易和紧密, 从而把人们牢牢吸引?

5:25 所以,我其实总结了很多关于建立群体共享平台 和公司的经验,因为我花了 过去的两年时间,在巴黎做着类似的事情。 所以让我带你回到最初的话题,看一看 建立 Buzzcar 与建立Zipcar 是多么的截然不同, 因为现在我们做每一件事都要考虑到两个 不同的主体, 一方面是提供车的车主们, 另一方面是来租车的司机们。 每一项决定,我都要考虑到两方面的利益得失。 有很多很多的例子,我给你举一个, 就是那个最让我头疼的例子: 保险。 我花了一年半的时间去搞定这个棘手的问题。 我走访了许多保险公司, 花去了大量的时间, 和他们探讨风险问题和如何创立一套新的保险体系 (这种体系)他们以前想都没想过。 商谈的过程太繁琐了, 我真的不想再想那些事了,我与律师一起, 试图找出这种保险有何不同,谁应向谁负责, 最终的结果是:我们可以为车主提供 保护他们自己的驾驶记录和自己的驾驶历史的保险。 在租赁期间, 车子获得全保, 和司机们的最大利益。那是什么呢? 他们需要最低的免赔额, 和 24 小时救援服务。 这就是如何使双方满意的小例子。

6:41 所以,现在我们回到正题上来: 你是一名企业家,正要开办一个新的公司, 上面提到的前期准备工作也已经齐备, 然后公司开业大吉。然后会发生什么事呢? 所有这几个月准备的工作,开始发挥作用。

7:00 去年六月一日,我们推出了我们的服务,那是一个令人兴奋的时刻。 所有车主都在我们的网站添加他们的汽车。真是激动人心。 所有的未来租车人也成为了会员。真是太棒了。 用车预订喷涌而来,同时 车主也获得了短信和电子邮件 说,”嘿,乔想这个周末租你的车, 你可以赚 60 欧元。很棒吧?行还是不行?” 没有答复。好象很大一部分人都是这样, 就在他们签约承诺给予答复后没多久就消声匿迹了…. 所以我想,”啊,罗宾,学着点,这就是 工业生产和”群体共享”之间的区别。 工业生产, 重点在于 提供一个标准化的, 完全一致的服务模式, 这就是每一次都一样, 我真的感激我的智能手机是通过 工业生产制作的。 同样,Zipcar 提供了一个很好的、 一致的服务 它运作得也很棒。 但群体共享做些什么呢?群体共享 运作起来完全不同, 你有一个参差不齐的资源范畴,所以eBay 很聪明, 这家最早的群体共享平台, 我认为, 他们早些时候想出对策,我们需要对参与者打分, 写评语和揭露所有令人作呕的行为。 我们可以给这些人加标识,冷落他们, 让 买家和消费者不必理会他们。

8:27 所以回过头来看,这些才是我所认知的兴奋和喜悦, 因为这一切的东西也是我所期望的, 而且事实上确实出现了,那是什么呢? 就是这种多样性。 你有这些各式各样热情的车主们, 和他们不同的汽车,不同的价格, 来自不同的地区。(笑声) 他们着装不同,长相各异, 而且,真的,每次看到这些照片我都爱不释手。 很酷的家伙,兴奋的家伙, 这里是塞尔玛,— — 我很喜欢这个司机。 一年后,我们有 1000 辆汽车 它们遍布整个法国和 6000 个 成员随时等待使用它们。 对于一个传统的公司来说,这种经济时尚 简直是天方夜谭。

9:21 返回到此座标轴, 到底发生了什么: 我们看到不好的一端, 但我们其实还有非常出色的一面。 我可以告诉你两个动人的故事。 有个司机告诉我他们要租一辆车 去法国海岸游玩, 车主不但把车租给了他, 并且告诉他那些悬崖在哪里, 哪里有海滩,哪里是我们最好的海滩, 哪里是最好的海鲜餐厅。” 而且”群体共享”为 租车者和车主建立了友好的关系, 因此,在最后一刻, 有人可以- 例如一个司机可以说,”嘿,老兄,我真的需要用一下车, 行吗?” 车主会说: “当然可以,,我妻子在家。你去问她拿钥匙。开走它。” 因此你会遇到这些你以前没碰到过的好事, 碰到这种事你肯定会说:”哇噻“的, 而且我想要说”哇!” 这种事情发生是因为个体化的原因。 如果你是一家公司,有可能 你也许有十个人负责创新, 或是一百人。 但是在群体共享这种模式下 有成百上千甚至上百万的 人在此模式基础上实践着, 所以在此类影响和各方努力下, 你会有数以万计的新生事物 孕育而生。

10:35 所以其中原因之一,如果我们追溯为什么我会 叫它Buzzcar?我想要提醒所有的人 有关蜂巢的力量, 和创造这一平台令人难以置信容量 它为每一个工蜂创建了参与与创新的平台。 对我而言,当我想到我们公司的未来, 和所有的那些貌似非常棘手问题, 规模不可想象, 而且还非常紧迫, “群体共享”公司不正提供了这种速度和规模, 这种公司的改进和创新不正是问题之答案? 我们所要做的就是建立这种有意义的平台让人们参与进来–不简单。

11:14 于是, 我还在想, 交通是全球最令人头痛的问题。 所有问题都回到我的运输上面来。 但这里还有许多其他领域的问题, 很深远, 矛盾重重, 但我知道我们可以努力解决, 而且人们正在为许多不同的部门探求着答案, 与此同时,我们发现了 “群体共享” 的神奇力量。

11:39 所以过去十年,我们已经沉迷在 互联网的巨大魔力之中,亲眼目睹了个人的力量是如何变得万般强大, 对我来说,”群体共享” 公司 实际上起到了推波助澜的效益。我们现在要集 大,小公司的资源 和充分利用个体参与者的力量来进行公司的动作。 所以对我来说,这就是协作精神。 让我们一起努力吧!(掌声) 谢谢。(掌声)

 Transscript in Turkish :

0:12 On iki sene önce, Zipcar firmasını kurdum. Zipcar arabalar satın alıyor ve onları kalabalık metropolitan bölgelere park ediyor ki insanlar her saat, her gün kendi arabaları yerine kullanabilsinler. Her Zipcar 15 kişisel araba yerine geçiyor, ve her sürücü yaklaşık %80 daha az araba sürüyor çünkü artık tüm maliyetini ödüyorlar hemen, gerçek zamanda. Ama Zipcar’ın asıl yaptığı, paylaşmayı normal hale getirmekti.

0:43 Şimdi, 10 sene sonra, sınırları biraz zorlamanın gerçekten zamanı, ve böylece bir iki sene önce Paris’e taşındım eşim ve çocuklarımın en küçüğüyle ve birlikte Buzzcar’ı başlattık. Buzzcar, insanların kendi arabalarını kiralamasını sağlıyor, hem arkadaşlarına hem de komşularına. Bir arabaya yatırım yapmak yerine, topluluğa yatırım yapıyoruz. Bir şirketin gücünü arabalarını şebekeye eklemek isteyen kişilere getiriyoruz. Bazıları buna akranlararası (peer-to-peer) diyor. Bu gerçekleşen şeyin insanlığını gösteriyor ve kişisel ilişkileri, ama bu aynı zamanda ikinci el eşya satışıyla ve komşunun çocuğuna bakmak ile aynı şey demek gibi. Bu akranlararası (peer-to-peer). Bu bahçende ikinci el satış yapmanın, eBay ile aynı şey olduğunu söylemek, ya da el işi sanatının Etsy ile aynı şey olduğunu söylemek gibi.

1:39 Ama asıl olan şey, biz özgür ve açık internetin gücüne sahibiz ve dahası katılım odaklı bir platform yarattık ve katılımcılar artık şirket ile ortalık içerisinde ortak değerler üzerine ortak değerler yaratarak, birbirinin güçlendirerek ve diğerinin yapamadığını yaparak. Ben buna Akranlar, Inc. adını veriyorum. Resmi kuruluş (Inc) kısmı, yani şirket, en iyi yaptığı şeyleri yapıyor. Neyi mi iyi yapıyor? Ölçek ekonomileri, önemli ve uzun dönem yaratırım yaratıyor, bir sürü farklı insanın ve aklın uzmanlığını ve şahıslar ve tüketiciler için standartlar, kurallar ve müracaat getiriyor, tüketici olarak gerçekten istediğimiz şeyler bunlar ve bu bir şekilde marka vaadi oluyor ve şirketler bunu bir katılım platformunda sağlıyor. Akranlar bunu yapıyor ve şirketlerin yaptığı şirketler için yapması inanılmaz pahalı servisleri veriyorlar. Peki ne getiriyorlar? Muhteşem bir çeşitlilik getiriyorlar, şirketler için pahalı olan. Ve ne gerçekleştiriyor? Gerçekleştirdiği, yerelleştirme ve kişiselleştirme, uzmanlaşma, ve sosyal ağların tüm yönleri ve şirketler nasıl da bunun içinde olmak istiyorlar! Bu benim için doğal. Ben ve arkadaşlarım, onlara kolayca bağlanabilirim. Ve bu gerçekten muhteşem bir yenilik getiriyor, bundan daha sonra bahsedeceğim.

3:04 Yani bu akranlar var ve onlar servisi ve ürünü getiriyorlar ve şirket de şirketin iyi yaptığı şeyleri yapıyor. Bu ikisi iki dünyanın en iyisini üretiyorlar. İşte en beğendiğim örnekler: Ulaşımda, Carpooling.com. 10 senedir var ve üç buçuk milyon kişi üyesi ve her gün bir milyon araba paylaşılıyor. Olağandışı bir şey. Bu 2.500 TGV trenine denk geliyor, ve düşünün tren rayı döşemek veya araba satın almak zorunda kalmadılar. Bunların hepsi aşırı kapasite ile gerçekleşiyor.

3:39 Ve sadece ulaşım da değil, tabii ki diğer alanlar da var. Mesela Fiverr.com. Kurulduktan haftalar sonra kurucuları ile tanıştım ve şimdi, iki sene içerisinde… Beş dolar için ne yapardınız? Kuruluşundan sadece iki sene sonra her gün 750.00 ilan yayınlanıyor insanların 5 dolara yapacağı işlerin ilanları. üstelik sadece herkesin yapabileceği kolay işler değil. Bu Akranlar, Inc. konsepti zor ve karmaşık bir alan. Örneğin TopCoder’ın 400.000 mühendisi karmaşık tasarımlar ve mühendislik servisleri veriyor. CEO’ları ile konuştuğumda, çok iyi bir söz sarfetti: “Kendi şirketinin sahibi bir topluluğa sahibiz.” Ve bir de benim favorim, Etsy var. Etsy insanların kendi yaptıkları ürünleri sunuyor ve kişiler bu ürünleri kendi e-dükkanlarında satıyorlar. Daha yeni yedinci yıldönümünü kutladı ve yedi sene sonra, geçen sene bütün bu şahısları 530 milyon dolarlık satışa ulaştırdı.

4:46 Biliyorum aranızda iş adamları var ve düşünüyorlar, “Aman Tanrım, ben de böyle birşey kurmak istiyorum. Bu inanılmaz hız ve boyutu görüyorum. Yani tek yapmam gereken bir platform kurmak ve bütün bu insanlar ürünlerini koyacak ve ben arkama yaslanıp tadını mı çıkaracağım?” Bu platformları inşaa etmek hiç de o kadar kolay değil. Örneğin, Google Video ve YouTube arasındaki farkı düşünüyorum. Kim düşünürdü ki iki genç adam ve yeni bir start-up Google Video’yu geçecekti? Neden? Aslında neden, nasıl bilmiyorum. Onlarla konuşmadım. Ama düşünüyorum ki, muhtemelen “paylaş” düğmesi biraz daha parlak ve biraz daha sağdaydı ve bu yüzden biraz kullanışı daha kolay ve rahattı bu sosyal ağlara katılam iki taraf için de.

5:25 Yani aslında bir platform kurmak hakkında çok şey biliyorum, ve bir Akranlar, Inc. şirketi kurmak hakkında, çünkü son Paris’te son iki senemi bunu yaparak geçirdim. Şimdi Buzzcar’ı kurmanın Zipcar’ı kurmaktan neden inanılmaz derecede farklı olduğuna dönelim Çünkü artık yaptığımız herşey bu iki farklı kuruma sahip, bunları düşünmemiz gerekiyor: Arabaları sağlayacak araba sahipleri ve onları kiralayacak olan sürücüler. Alacağımız her kararda bu iki taraf için ne doğru düşünmemiz gerekiyor. Bir sürü örnek var ve size birini vereceğim, pek sevdiğim bir örnek değil: sigorta. Sigortayı doğru halletmek bir buçuk yılımı aldı. Saatlerce sigortacılarla ve bir sürü şirketle oturup onların risk hakkındaki fikirlerini ve bunun ne kadar yenilikçi olduğunu dinlemek, daha önce akıllarına gelmemişti. O kadar fazla para, oraya gidemem, avukatlarla, bunun nasıl farklı olduğunu, kimin kime karşı sorumlu olduğunu ve sonuç olarak araba sahiplerine sürüş kayıtları ve sürüş geçmişi için koruma sağlayabildik. Arabalar kirada oldukları süre boyunca sigortalı ve sürücülerin ihtiyacını karşılıyor, ve ihtiyaçları ne? Düşük vergili, 24-saat yol desteği. İki tarafı da halletmek zordu.

6:41 Şimdi sizi belli bir ana götürmek istiyorum… Bir girişimciyseniz ve yeni bir şirket kurduysanız, önceden yapılması gerken bir sürü iş var ve sonra servisiniz başlar. Ve ne olur? O kadar aydır uğraştığınız işler canlanır.

7:00 Geçen Haziran 1’inde açıldık. Ve çok heyecanlı bir andı. Ve bütün araba sahipleri arabalarını ekliyorlardı, gerçekten heyecanlıydı. Bütün sürücüler de üye oluyorlardı. Harika. Rezervasyonlar gelmeye başladı ve araba sahipleri mesaj ve emailler almaya başladılar: “Hey, Joe arabanı bu haftasonu için kiralamak istiyor. 60 euro kazanabilirsin. Harika değil mi? Evet mi hayır mı?” Cevap yok. Yeni kayıt olmuş araba sahiplerinin büyük bölümü cevap atmaya ilişmedi bile. Ve düşündüm, “E, Robin, işte endüstriyel üretim ve akran üretimi arasındaki fark bu.” Endüstriyel üretim, endüstriyel üretimin bütün özelliği standardize edilmiş, kati bir servis modeli sağlaması. Her seferinde tutarlı olması ve akıllı telefonumun endüstriyel üretim ile yapılmış olmasından çok memnunum. Ve Zipcar çok iyi ve tutarlı bir servis sağlıyor ve çok güzel işliyor. Ama akran üretimi ne yapıyor? Akran üretimi tamamen farklı bir şekilde işliyor ve çok büyük bir kalite çeşidi var. Mesela eBay, ilk akran üretimi şirketi, ilk Akran, Inc. sayılabiliriz derim, erkenden ve akıllıca kavradı ki bir oylama sistemi olmalı ve yourmlar ve bütün bu berbat yan işler. Biz işaretleyebilir ve kenara kaldırabiliriz, ve insanlar alıcılar ve tüketiciler bununal uğraşmak zorunda kalmazlar.

8:27 Geriye dönersek, bu benim heyecan ve sevinçli halim, çünkü bütün umut ettiklerim gerçekten gerçekleşiyor, ve nedir bu umut ettiklerim? Olanların çeşitliliği Bir sürü farklı harika araba sahiplerimiz var ve onların birbirinden farklı arabaları ve farklı fiyatları, farklı yerlerde. (Kahkaha) Farklı şekilde giyiniyorlar, ve farklı görünüyorlar ve, gerçekten, bu fotoğraflara her baktığımda onları seviyorum. Havalı insanlar, heyecanlı insanlar ve bu da Selma – bu sürücüyü çok seviyorum. Ve bir sene sonra, Fransa’da 1000 adet parkedilmiş arabamız var ve 6000 adet bu arabaları kullanmak isteyen sürücümüz. Geleneksel bir şirkette bunu yapacak kapasitemiz olmazdı.

9:21 Geriye dönelim. Gerçekleşen şu; berbat kısımları da var tabii ama bir de işin “wow” kısmı var. Ve size iki harika hikaye anlatabilirim. Bir sürücü bana diyordu ki Fransa sahiline gitmek için bir araba kiralamak istiyor ve araba sahibi de arabasını veriyor ve diyor ki; “Biliyor musun, uçurumların olduğu yer burası ve bütün sahiller burada ve bu en güzel sahil, ve bu da en iyi balık restoranının olduğu yer.” Böylece akranlar aynı zamanda araba sahipleriyle bir arkadaşlık bir ilişki de kuruyorlar ve son dakikada biri gelip, bir sürücü gelip “Biliyor musun gerçekten arabaya ihtiyacım var, müsait mi?” diye sorabilir ve araba sahibi de “Tabii, karım evde. Gidip anahtarları al, git haydi.” Bu tarz başka şirketlerle olamayan şeyler gerçekleşiyor ve bu biraz da “wow!” dedirten birşey burada gerçekleşen. Eğer bir şirketseniz, olur ki belki 10 kişi yenilikçiliğin başındadir veya 100 kişi başındadır. Ama Akran, Inc. şirketlerinde onlarca, yüzlerce binlerce hatta milyonlarca insan bu model üzerinde deneyler yaratıyor ve bütün bunların etkisi, ve bütün bu çaba, istisnai bir seviyede yenilik ortaya çıkmasını sağlıyor.

10:35 Buzzcar’a geri dönersek, Buzzcar’ı başlatırkenki nedenlerimden biri? Hepimize kovanın gücünü hatırlatmak istedim, kovanın platform yaratabilen tesisini – bireylerin katılıp yenilik çıkarabileceği bir platform. Ve benim için, eğer geleceği düşünürsek, bütün bu sorunlar gayet büyük görünüyor, mümkün olmayan bir derecede, ve bir aciliyet var. Akranlar, Inc. bu sorunları cevaplamak için gerekli olan hız ve dereceyi ve yenilikçiliği ve de yaratıcılığı sağlıyor. Yapmamız gereken tek şey harika bir platform yaratmak

11:14 Böylece ben ulaşımın evrenin merkezi olduğunu düşünmeye devam ediyorum. Bütün problemlerimiz ulaşıma dayanıyor bence. Tabii daha farklı alanlar da var, daha derin problemler – üzerinde çalışabileceğimiz – ve farklı sektörlerden insanlar bunlar üzerinde çalışıyorlar. Ama Akranlar, Inc. modelinin gücüyle yapılabilecek bir sürü muhteşem iş var.

11:39 Böylece son on yılda, internetin gücünün ve bireyleri yetkilendirmesinin tadını çıkarıyorduk. Benim için, Akranlar, Inc’in yaptığı bunu bir seviye yukarı taşımak. Biz şirketin gücünü alıp ve bireyleri güçlendiriyoruz. Benim için bu bir işbirliği. Birlikte, yapabiliriz. (Alkış) Teşekkürler. (Alkış).

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::  End of the Transscript ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Links :

http://robinchase.org/

.


%d Bloggern gefällt das:
Lesen Sie den vorherigen Eintrag:
Hier Online-Anzeigen aufgeben, wo man sich für Sie interessiert!

Angebot: Beste Online-Ads - Zielgruppengenau Top-Platzierungen auf der Start- und Ausgabeseite Veröffentlichung der von Ihnen gelieferten Anzeige (214 x 148 Pixel) Ihr

Schließen